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礦務局在回應中表示，礦物是國家工業發展的基本原料，更是經濟發展與國防建設的基礎， 基於實務及風險管理，考量全球資源自主，在符合各項法令規範下，開發自有礦產資源，提供各項產業發展所需穩定的礦石來源有其必要性及重要性。礦物局指出，對公民團體提出「礦業法非修不可」訴求，主要重點在於礦業權年限包含展延年限、採礦數量、公民參與、當地居民參與及資訊公開、採礦對環境造成影響應有回饋機制，暨涉原住民相關議題進行研議修法，以符合各界期待。
礦務局強調，目前已著手修改礦業法相關內容，規劃於6月底，依相關法制作業流程提出修正版本送請行政院後核轉立法院審議，未來希望能兼顧經濟、環境、社會及產業需求，促進礦業永續發展。至於礦產資源定位以供應「內需市場」為主軸，提升礦業管理，兼顧礦業開發後環境品質，促進經濟永續發展，以達保育與利用並重目的。
美國《華爾街日報》5日報導指出， 在喜馬拉雅山的山坡上，有一群印度工人正修建一條長34英里、通向中印領土爭議區的軍用道路。
報導指出，這條路具有特殊的戰略意義，印度政府正積極監控這條路的建設進展，以便在與中國大陸爆發衝突時能快速將軍隊開往該區。後庭拉珠並為此計畫增加10億美元的預算。
這個區域海拔高度超過8000英尺，在尚未修建道路前，一切軍需皆仰賴直升機來補給。若補給時遇氣候惡劣，任務經常失敗，這也是印度軍方要修建這條路的主要原因。
中印邊界爭議起源於1912年，英國殖民印度政府趁中國大陸內亂之際，強迫當時的西藏地方政府簽署條約，承認由英國人劃設的「麥克馬洪線」（McMahon Line），把中國大陸西南一地區劃入印度，中印兩國對此爭議至今。
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